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通常大多数人都是非常关注网络新闻的,所以对于这几天飞机失事的事情都是有所了解的,那么我们在这里便要了解一下汪文斌回应戴黑色领带有什么意义?飞机失事可以在海上迫降吗?
2022年3月22日,外交部发言人汪文斌主持例行记者会,路透社记者问:我注意到你今天佩戴纯黑领带,请问有何特殊意义?汪文斌:不需要我跟你多说了吧?汪文斌在记者会上还表示,我们对东航客机失事感到非常悲痛。中方有关部门正在全力组织搜救,将尽快查明事故原因,确保航空运行绝对安全。3月22日晚上九点,国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展,并回答社会各界所关切的相关问题。中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报,东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞, 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复,14:23飞机雷达信号消失,后经核实,飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至目前,搜救工作尚未发现幸存人员,公安部门已对现场进行了封锁管控。
正常情况下,民航客机是无法在海上实现迫降的,飞机与海水接触的瞬间,巨大的压力会直接造成机体的破损,然后海水倒灌进机舱内,导致所有人员都无法顺利逃生。飞机机体本身是非常坚固的,可以承受极大的气压变化,但是这个承受能力是有限度的,飞机机舱本来就是属于一个密闭空间,如果机体发生破损,内外气压快速发生变化,就会产生强大的抽力,让机舱内的人员在一定时间内无法控制自己的身体,容易出现危险。军用飞机会做出相应的调整,可以让飞机在高空能够打开舱门,还是民用飞机基本上做不到这一点。假如飞机选择在海面迫降,就会面临着一个巨大的问题,水体是柔软的,飞机与水体的接触面积会非常大,等于飞机很大区域都在承受着同等大小的反作用力,一些不坚固的部位,很有可能因此破损。
近来,国内外接连发生了几起飞机失事事件,一时间空难成了人们关注的焦点,在一些人眼里,坐飞机旅行成了一种冒险。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计,就会看出,航空仍是其中最安全的,并且事故率成下降趋势。造成空难的三大原因:次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来说,每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同,发生事故的几率也不相同。总的说,起飞和着陆占总飞行时间的6%,但事故几率却高达68.3%,所以有“黑色10分钟”之说。除了军事破坏、恐怖劫机等原因外,常见的空难原因还有:人为因素、环境因素、飞机质量因素。
严格来讲,任何一场空难都不是单一因素导致的,而是由多种因素共同作用的结果,这在航空界被称之为“瑞士奶酪模型”。这个名字可以说是很贴切,我们知道,奶酪上是存在着孔洞的,然而每一片奶酪上孔洞的位置都不相同,将多片奶酪叠加在一起,我们就无法看穿这些孔洞,这就类似于保障飞机安全飞行的整个系统,然而有的时候恰巧每一片奶酪上的孔洞位置都相同,于是事故就发生了。
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