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2021款雷克萨斯RX于去年12月份上市，新车总共推出有三款配置，售价区间为50.90~75.60万元。2022款宝马X5于去年11月份完成产品更新，新车同样推出有三款配置，售价区间为69.99~83.99万元。接下来车叔将选取雷克萨斯RX顶配版本车型与指导价格为75.49万元的2022款宝马X5 xDrive40i M运动套装进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的性价比更高一些呢？
外观设计
雷克萨斯RX的外观整体造型较为精致，其中新车前脸部分配备了家族式的多边形中网，内部网格状的前进气格栅运用丰富的镀铬元素作为装饰。两侧扁平化的前大灯组造型较为协调，雾灯位置处于前包围底部，整体的视觉效果精致中又透出一股凶悍。
宝马X5外观设计方面采用了宝马品牌最新的家族式设计语言，外形给人的感觉较为年轻运动，从前脸到尾部几乎没有视觉死角，与其他宝马车型一样，新车前脸部分匹配了双肾型进气格栅，格栅的尺寸较大，让该车拥有了极强的气势。两侧大灯依然是鹰眼造型，硬朗的线条显得英气十足，传统的小雾灯在这一代车型中终止，使得如今的细节设计变得更加简洁。
车身尺寸方面，雷克萨斯RX的具体长宽高分别为5000×1895×1720 mm，轴距为2790mm。新款车型的车身侧面轮廓并没有发生变化，整体线条较为突出，顶配的加长版本车型在C柱和D柱之间长度有所增加。
宝马X5的具体长宽高分别为4930×2004×1776 mm，轴距为2975mm，在关键的轴距水平方面占据绝对优势。新款车型的侧面腰线并不平直，线条的变化凸显了整车的肌肉感，侧身姿态相比上一代版本要潇洒很多。
雷克萨斯RX车尾的造型较为简约，尾灯组内部结构精致，采用了灯带式的LED光源，具体是以L型元素设计为主，看上去颇为时尚，点亮后的视觉效果足够醒目。
宝马X5车尾部分收紧的尾窗和宽大的车尾形成了足够的反差，整体姿态上窄下宽，拥有足够的敦实感。尾部传统的L型尾灯消失不见，灯组造型扁平还带有熏黑处理，设计层面十分干练，甚至还带有一份杀气。
内饰设计
雷克萨斯RX内饰设计并未发生变化，主要是在配置上进行优化。车内中控台上方以及门板内侧采用了大面积的软性材质包裹，用料和工艺水平与老款车型相同。主驾驶正前方的三幅式方向盘造型和材质没有发生变化，左右两侧功能按键布局合理，操作便捷。新车中控台上还配备有12.3英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制等。
宝马X5车内依旧采用偏传统的布局，不过依靠多层次的线条修饰以及饰板的锥切，呈现出了足够的精致豪华氛围。该车车内众多的金属饰条为其带来了冷酷的气息，与饰条并行的氛围灯带也非常精致，门板上方和侧壁及扶手区域都采用皮质包裹，档次感足够。中控台区域依旧维持了宝马的固有设计，空调和音响区域的键位分明，容易操作，同时12.3英寸的触控液晶屏在功能方面还比雷克萨斯RX多出有导航路况信息显示，车联网，OTA升级等。
雷克萨斯RX车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，前排座椅电动记忆。前排座椅内部填充物柔软，乘坐时具有一定的陷入感，舒适性良好。
宝马X5车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比雷克萨斯RX多出有主副驾驶座椅腿托调节，缺少了主副驾的座椅腰部支撑四向调节，前排座椅通风，副驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅一如既往的厚实，靠背两侧还能调节松紧，舒适性和包裹性良好。
雷克萨斯RX顶配车型采用6座布局，第2排配备两个独立座椅，同时第3排带有独立的调温区，可独立调节风向和温度，保证了乘坐的舒适性。后备厢左侧所带的电动按键可以控制第3排座椅的伸缩和折叠，但是不能一键式控制，需要一直长按才可以完成操作。
宝马X5车内后排座椅足够宽大舒适，但是座椅不支持前后移动，靠背角度也不可进行调节，这一点做得甚至不如宝马X3。此外新车中间位置座椅的舒适性表现尚可，但头枕不能有效支撑头部，脚下空间也不够宽大。
动力系统
雷克萨斯RX采用油电混合动力系统，所配备的3.5L V6引擎最大输出功率262马力，峰值扭矩335牛米，电动机的输出功率则为235Ps。传统系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。
宝马X5动力方面配备3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩450牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，同时两车都匹配有四驱系统。
车叔总结
作为豪华中大型SUV领域的高热度选手，雷克萨斯RX和宝马X5都具有不错的实力。通过以上两车的同价位对比，我们可以看出它们的优点各不相同，其中雷克萨斯RX具备更多的座椅数，更好的燃油经济性，更为全面的功能配置。而宝马X5则拥有更为强悍的动力性能表现和更加精致的内外设计。
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